Å gå

Bosettingsmønstre

Størstedelen av Togos befolkning bor i små landsbyer spredt over hele landsbygda. Lomé, det største urbane sentrum, er spredt langs kysten. I sentrum er det en blanding av gamle og nye forretnings- og administrasjonsbygg. Aného (Anécho), en annen kystby, var en gang landets ledende europeiske handelssenter, men avtar nå. Andre hovedbyer inkluderer Tsévié og Tabligbo på lavlandsplatået; Kpalimé, Atakpamé, Sokodé, Bassar (Bassari) og Kara (Lama-Kara) ved basen av Togo-fjellene; og Sansanné-Mango (Mango) og Dapaong i nord.

Demografiske trender

Togos befolkning vokser med en hastighet som er litt høyere enn gjennomsnittet i Afrika sør for Sahara og godt over verdensgjennomsnittet. Som andre land i regionen er fødselsraten høy; derimot er dødsraten relativt lav. I det store og hele er den Togolesiske befolkningen ganske ung: mer enn to femtedeler av befolkningen er yngre enn 15 år, og noen tre fjerdedeler av befolkningen er 29 år eller yngre. Selv om det er langt under det globale gjennomsnittet, er forventet levealder for både menn og kvinner likevel høyere enn gjennomsnittet for Afrika sør for Sahara.

Økonomi

Blant de minste landene i Afrika har Togo en av de høyeste levestandarder på kontinentet på grunn av sine verdifulle fosfatforekomster og en velutviklet eksportsektor basert på landbruksprodukter som kaffe, kakaobønner og peanøtter (jordnøtter). Lave markedspriser for Togos viktigste eksportvarer, kombinert med den ustabile politiske situasjonen på 1990-tallet og begynnelsen av 2000-tallet, påvirket imidlertid økonomien negativt.

Landbruk, skogbruk og fiske

Variasjonen av jordsmonn og klima gjør det mulig for Togo å vokse et bredt spekter av produkter. En stor andel av befolkningen er engasjert i landbruksaktiviteter, hvorav mange er livsoppholdsbaserte; landbruksprodukter har også en viktig faktor i de tolesiske valutainntektene. Stifteavlinger inkluderer mais (mais), kassava (maniok), ris, yams, sorghum, hirse og peanøtter; eksportvekster inkluderer kakaobønner (høstet fra kakaotrær), kaffe, sheanøtter, bomull og palmer. Før 1996 hadde et statlig organ, Office of Agricultural Products of Togo, monopol på utenlandsk salg av Togolesiske produkter. Siden den gang har regjeringens politikk skiftet mot å oppmuntre til økt samarbeid mellom offentlig og privat sektor.

Storfe, sauer og griser blir oppdrettet i platåregionen og nord. Fiske blir drevet ved kysten og i de velassorterte innlandselver og dammer. Det meste av fangsten forbrukes lokalt. Skoger dekker mindre enn en tidel av Togos totale areal; tunge avskogingsrater - hovedsakelig på grunn av skråstøpt jordbruk og behovet for veddrivstoff - har redusert andelen av Togos skogsområde kraftig, særlig på begynnelsen av 2000-tallet.

Ressurser og makt

Gruvedrift og steinbrudd dominerer industrien i Togo. Fosfat er den viktigste mineralressursen og en av landets ledende eksportartikler. Innskudd inkluderer de ved Hahoetoé og Kpogamé, rett nordøst for Lomé sør i landet. Togo er en av verdens største fosfatprodusenter. Togos betydelige kalkreserver, også utvunnet i nærheten av Lomé, brukes først og fremst til sementproduksjon. Togo har også betydelige marmorforekomster.

Andre mineralressurser med kommersielt potensial inkluderer jernmalm, bauxitt, uran, kromitt (et oksid av jern og krom), gull, diamanter, rutil (titandioksid), manganoksid og kaolin (porselen leire). Mens jernmalmreservene er store, er metallinnholdet bare litt over 50 prosent. Bauksitten har et lavt mineralinnhold.

Mer enn tre femtedeler av strømmen som produseres i Togo er vannkraft, selv om petroleum også er en viktig energikilde. I tillegg til strøm fra innenlandske kilder, importerer Togo energi fra nabolandene for å dekke etterspørselen.

produksjon

Den Togolesiske industrien er relativt liten. Produksjonen i det siste sentrerte seg om behandling av landbruksvarer og importerstatning av forbruksvarer (tekstiler, fottøy, drikkevarer og dekk). På slutten av 1970-tallet og begynnelsen av 1980-tallet omfattet imidlertid store investeringer i tunge industrielle ordninger et sementfabrikk, et petroleumsraffineri, et stålverk og et fosforsyreanlegg, men noen av disse har siden lagt ned. Flere industrielle frisoner er etablert i Togo, inkludert det på Lomé.

Finans og handel

Togos valuta er CFA-francen, som offisielt er koblet til euro siden 2002. Valuta utstedes av Central Bank of West African States, et byrå i Den vestafrikanske økonomiske og monetære union, bestående av åtte land (Benin, Burkina Faso, Elfenbenskysten, Guinea-Bissau, Mali, Niger, Senegal og Togo) som en gang var franske kolonier i Afrika.

Importen inkluderer mineralbrensel, mat, byggematerialer, maskiner, transportutstyr, legemidler og papirprodukter. Lav toll har oppmuntret til betydelig smugling av importerte forbruksvarer til nabolandene med høyere tollsatser, spesielt Ghana. Bortsett fra fosfat- og landbruksprodukter, som utgjør en stor andel av tolesoles eksportinntekter, blir det eksportert noe jern og stål og sement. Togos viktigste handelspartnere er Frankrike, Kina, Nigeria, Benin, Burkina Faso og Niger.

tjenester

Tjenestesektoren står for mer enn to femtedeler av bruttonasjonalproduktet. Konflikt på 1990- og begynnelsen av 2000-tallet forstyrret servicenæringen, inkludert turisme, som var en betydelig kilde til utenlandske inntekter før den tid.

Arbeidskraft og skattlegging

Mer enn halvparten av arbeidskraften jobber i landbrukssektoren, som oppfyller majoriteten av befolkningens matkrav og produserer landbruksvarer, som bomull, for eksport. De fleste togolesiske arbeidere har lov til å delta i fagforeningsaktiviteter og streike; offentlige helsearbeidere kan ikke streike, og sikkerhetsstyrker kan verken streike eller danne fagforeninger.

Indirekte skatter, nesten utelukkende på import og eksport, står for de fleste av regjeringens ordinære budsjettinntekter. Direkte skatter består av en inntektsskatt, en progressiv skatt på all fortjeneste, skatt på lønn betalt av arbeidsgivere, en skatt på leieverdier og land og hovedskatt.

Transport

Tre hovedveisystemer inkluderer den naturskjønne kystveien mellom Ghana og Benin; veien fra Lomé nord til Burkina Faso; og veier som serverer kakao- og kaffeproduserende området Kpalimé, Badou og Atakpamé. En tredjedel av landets veibaner er asfaltert.

Riksbanen tilbyr tjenester på en rekke linjer som kommer fra Lomé. En linje forbinder Kpalimé med hovedstaden; andre linjer går til Aného, ​​Tabligbo og Blitta.

Lomé er Togos viktigste havn og har vært et viktig transittsted for en rekke Togos naboland. Den kunstige havnen ble innviet i 1968. En andre havn ligger i Kpémé, omtrent 35 kilometer nordøst for Lomé, og brukes til å håndtere fosfatforsendelser.

Den internasjonale flyplassen på Tokoin (nær Lomé) forbinder Togo med europeiske og andre afrikanske land. En andre internasjonale flyplass ligger ved Niamtougou i nord. Lokale flyplasser inkluderer flyplassene i Atakpamé, Sokodé, Sansanné-Mango og Dapaong.